独家!全新宝马5系标轴版好开吗?国内真实车主的回答是…

摘要: 当你还在犹豫徘徊的时候,有人已经开始享受了!

11-09 16:20 首页 宝马客

本期是车主评车的第36篇文章。标轴5系的目标客户是那些想要新5系的舒适、科技、操控、动力;喜欢自己开车;对后排空间要求不高的人群,本文作者正好满足以上几点,此外,他还发现了540i M的很多亮点,一起来看看…


——编者按

我是“浩浩蕩蕩”(微信名),来自深圳。三十而立,男人三十应该奖励给自己一台像样的车,刚好今年在事业上小有突破,于是就开始了选车的历程。


2018款 540i M

购车时间:2017年9月

目前里程:100km

购车价格:全款76万

维修状况:正常保养

主要配置:M Sport外观套件(含M刹车)、抬头显示、Nappa皮舒适座椅带座椅通风、四区独立空调、360泊车系统、舒适进入、无线充电、手势控制、香氛系统、哈曼音响。

图/文:浩浩蕩蕩


没有内燃机还叫车么!

大排量自然吸气才是男人的最爱!


1
选车过程:

我所在的公司是做实业加投资的,在新能源汽车领域有很深的布局,下属子公司是特斯拉的核心供应商,我本人也投资了若干个新能源汽车相关的项目;但是,我对电动车并不感冒,就如Jeremy Clarkson说的:“没有内燃机还叫车么!”大排量自然吸气才是男人的最爱!可无奈各国政府都发布了燃油车禁售时间表,我国甚至在两年后都只能加乙醇汽油了,所以我的选车策略只有一条——在预算范围内尽量买大排量的燃油车!我这算是用投资新能源汽车项目赚的钱来买传统燃油车,哈哈哈!



预算落地90万以内,品牌锁定BBP,要兼顾一定的家用。首先北京奔驰的E级绝对不会考虑,做工真的差,买奔驰必须买进口!CLS外观倒是不错,但是面临换代,内饰太老气了,我买东西习惯了买新不买旧所以也pass了。


奔驰CLS


保时捷这个价位只有Macan S了,开过一段时间朋友的车,后面自己又再去试驾了一下发觉并没有特别打动我。宝马5系在没上市之前就开始关注了,官图出来后就觉得bluestone的5系好帅,今年4月份月去日本出差的时候在东京街头看到了新5的实车觉得非常漂亮,7月份去意大利看项目有个公司的老板开的是新5柴油版,同时我还特意去香港宝马车行看了540i,我已经对新5着魔,觉得非新5系莫属了!


保时捷Macan S


2
购车步骤:

5月底就在深圳4S下订,6月份上市之后去试驾了540Li,更加坚定了我的选择!但是等车的过程实在太痛苦了,本来7月中旬有一台宝石青的540Li可以给我提,但还是忍住了,为了M套件和更好的操控还是继续等标轴。



我的540i是8月3日下线,当时国内并没有正式上市,具体的选装配置4S也不知道;于是我去宝马英国官网下载了详细的新5系车书,里面每个配置都有对应的代码,这个代码对于宝马来说是全球通用的。这里还得感谢一下我的销售,让店里的计划员妹妹在订单系统里一个代码一个代码地帮我去试,如果可以选装的那么就直接加到车辆生产配置里面,如果不能选装就会报错。



最后我选择了座椅通风(在深圳这个是必须的)、香氛系统(看中有负离子发生器)以及陶瓷套件(提升内饰质感,非常推荐);但我最想选的自适应悬挂跟整体转向都是没法选的,有点小遗憾!最后说一说很多人纠结要不要选装的增强型驾驶辅助系统,这个进口选装要2万8千多,建议想选装的朋友去当地4S找有这个功能的4S店试一试,我试过之后觉得对我来说用处不大,就像自动启停一样,上车之后马上要关掉。



接下来就是痛苦的等车过程了,9月13日到达广州港,9月14日付了款,25日到达4S店,然后等关单做PDI以及各种手续到29日才正式提车。这里得再次感谢我的销售,非常靠谱,以最快的速度帮我提了车。


3
外观:非常漂亮

在4S仓库第一眼见到就觉得非常漂亮,实车比图片要好看很多,腰线很凌厉,尤其是后门到车尾部分的轮廓线条比Li车型看起来短促有力、突出了力量感。



由于开眼角设计,车头看起来很宽,加上勺子大灯突显了凶悍的气质。不得不提的是,bluestone车漆很特别,质感很好,平时看起来像灰色,在阳光下有点泛蓝。



由于太喜欢这个车漆了,所以花了2万块贴了XP的车衣,贴了之后变得更加blingbling的~



4
内饰:很有质感

由于选装了陶瓷套件,内饰质感得到了很大的提升,加上nappa皮的舒适座椅、抬头显示以及氛围灯,对比上代5系豪华感要强很多,内饰的质感也比奔驰E系要强!值得一提的是抬头显示,显示信息非常丰富,真的很好用,谁用谁知道!难怪有一句话是这么说:车上的抬头显示有两种,一种是宝马的,一种是其他车的。



另外,香氛系统也很值得选,香味淡淡的(我基本保持强度1),让驾驶室内更添一份情调。需要吐槽的一点就是驾驶室左侧的储物格里面竟然没有植绒,这点钱真没必要省吧?



5
底盘:赏心悦目

提车的时候特意让销售把车升起来看底盘。首先,底盘非常的规整,从头到尾很平坦;其次,重要部分的保护都很到位,前面有铝合金的挡板,后面悬挂部分还有单独的挡板(Li好像没有);最后,底盘包括悬挂的做工用料算是很给力了。总之,新5的底盘堪称是一件工业艺术品,看着赏心悦目,开起来更是身心愉悦!



6
动力:“动力过剩”

B58,340匹马力,450牛米对绝大多数人来说是有点“动力过剩”了;在市区开基本不用超过2000转,脚只需要轻轻搭在油门上就行了,磨合期过了之后再尝试运动模式暴力驾驶。发动机在行使的时候非常安静,只是在冷启动时候声音比较大,迟点准备换一套天蝎的排气。



7
空间:够用

前排空间是非常够用的,后排本人180cm也觉得足够了,有一拳多的空间,相对Li当然差一些。但是有了后排直通系统反而更实用了(可以放些长的东西)。



尾箱深度够,但是由于复杂的后悬挂侵占了一些尾箱的空间,导致左右两边的空间不是很规整。



8
驾驶感受:好开!

首先在低速驾驶的时候让人感觉非常从容——转向轻盈、驾驶噪音很小、换挡平顺。手握着肌肤般触感的M方向盘,脚下动力输出如丝般顺滑,在城市里开着这台540i非常惬意。



由于还没过磨合期,还未尝试地板油等暴力驾驶,但相信B58的实力,可以是绅士,也可以是狂徒!此外,制动非常给力!M刹车让驾驶者感觉信心很足,刹车感觉也很线性,我很满意。



9
油耗:

目前才开了一百多公里,平均时速不到20km/h,油耗17L/100km左右,相信磨合期过后会很快降下来。我加的是98的油,加满一箱油大概500元出头。



10
优点:
  • 外观犀利,bluestone金属漆很特别、质感好;

  • 动力强劲,B58与ZF 8AT匹配不需要多说;

  • 底盘质感好,做工也很好,工业艺术品;

  • M刹车制动力好,也很线性;

  • 抬头显示及360泊车这些高科技设备非常的好用;

  • 有液晶钥匙,国内5系唯一有此钥匙的车型;

  • 售价比Li还便宜2000块,真良心!



11
缺点:
  • 驾驶室左边储物格没有植绒;

  • 隔音太好,导致在车厢内听不到太多发动机的声音,减少了驾驶激情;

  • 哈曼卡顿效果一般,进口5系竟然不能选宝华真是遗憾。


12
总结:

早年在英国读书的时候就开过好朋友的E46 M3敞篷,对宝马的操控留下了很深的印象(当时不是很懂车,买了个奥迪开着)。对于这台原汁原味的540i我很满意,动力、操控和内饰在这个价位我觉得是无敌的!开着新车好好赚钱,下一台车弄个V8或者V12的,哈哈!



车主打分(10分制):

动力:10

操控:9

油耗:7

空间:7

舒适:9

综合:8.5


编辑点评:

先恭喜这位Bimmer提新车!成都车展刚上市就收入麾下,可谓神速!540i指导价格也确实是极好的。一点想提醒车主,增强型驾驶辅助系统是好用的,告别追尾神器,而且省心省力,还是建议车主巡航时候可以多使用。而目前这个广告色目测要火,看到TA让我想到了当年宝马另一个神奇的月光银颜色!美就一个字!其实小编心里是对这位Bimmer充满嫉妒的,5系标轴小编都不知道什么时候才能试上。有钱真好,最后祝用车愉快!


恭喜本文作者“浩浩蕩蕩”获得稿费400元,如果你也想分享自己的用车感受,与广大Bimmer切磋、交流,顺便赚点零花钱,欢迎加微信:lijieming403073942


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